F1_France Manicul_GP

第８戦フランスＧＰ

カナダＧＰのアクシデントの原因となったとして、１０グリッド降格ペナルティを
受け１３番手からのスタートになったHamilton。
同様のペナルティで、Rosbergは１９番手からのスタート。
さらに、予選のＱ１での妨害行為があったとして、Kovalainenが５グリッド降格。
その上、Barrichelloがギアボックス交換を実施したために、５グリッド降格と、
スタート前からポジションの移動が激しかった今回。
スタートをバッチリと決めたFerrariの２台が、その後も快調に飛ばし、
見事なワンツーフィニッシュ。
途中、Raikkonenがペースダウンする場面も観られましたが、
終わってみれば、Ferrariの圧勝。
３位にはTOYOTAのTrulli。
TOYOTAは実に２年ぶりとなる表彰台。
Trulliもスタートが素晴らしかったですね。
そこで３番手にたって、そこから押し切りました。
終盤はKovalainenに終始競りかけられる厳しい展開でしたが、
逝去したオベ・アンダーソン相談役の弔い合戦の気持ちもあったのか、
決して譲らず。見事表彰台をゲットしました。
１０番グリッドからスタートしたKovalainenが４位入賞。
５位にはKubicaが入り、６位にWebber。７位には終盤に周回遅れの処理で手間取った
AlonsoをかわしたPiquetJr.。８位にはAlonsoが入り、Renaultが母国グランプリで
ダブル入賞を果たしました。
中嶋一貴は、１回目のピットをずいぶん引っ張っていたから、
てっきり１回ストップの作戦なのかと思いきや、終盤でもう一度ピットへ。
予期せぬピット作業だったのか予定通りだったのか？
最後は１５番手フィニッシュとなり、予選から１つポジションを上げただけに
留まりました。
うーん、うまくかみ合えばもっと上を狙える速さがあると思うんだけどなぁ。
次回に期待しましょう！！

F-1_Canada Montreal_GP

まさに混乱のカナダＧＰ。
去年、大クラッシュしたKubicaが優勝したのはすばらしいと言うしかない。
そして初優勝おめでとう！
コースは、ほぼフラットでレース中継には良い場所だと思うのだが、もともとＦ１コース、
カーレース用のコースではないため路面はそれほど良いとは思えない。
今年もアスファルトの剥離が発生した。
来年もＦ１を開催するのであれば是非、全面舗装、全面工事を行うべきと思うのだが・・
しかしピット出口の赤信号でHamiltonとRaikkonenがリタイヤ。
これほどつまらないリタイアを見るのは久しぶりかもしれない。
各チームのピットインのタイミングにより一時的に２位を走行する中島もマシン接触により
フロントウイングを破損。
しかしピットまで近かったため、タイムロスは少ないのか？
と思ったがウイングをフロントに巻き込みピット入り口のウォールにヒットしリタイヤ。
これは運が無かったとしか言えない・・・。
結果はBMWの１－２フィニッシュ。
Ferrariは５位Massa。
これでＦ１ＧＰ７戦終了。
まだまだチャンピオン争いはわからない。

F1_MonacoGP

先週日曜日、Ｆ１Monacoグランプリは悪天候の中，クラッシュやスピンが相次ぎ
タイヤ交換のタイミングが勝敗を左右する難しいレースになりました。
フォーメーションラップでKovalainenがスタート出来ずにピットスタート。
Hamilton，Alonsoが相次いでウォールにタイヤをぶつけてタイヤ交換！
しかし序盤でのタイヤ交換がHamiltonに幸運をもたらしましたね
その後はMassaのスピン，Raikkonenのレギュレーション違反による
ドライブスルー・ペナルティなどがあり，先頭に立ったHamiltonが
そのままチェッカーフラッグを受けました！
ForceIndiaのSutilはチーム初のポイント獲得を目前にして，
強引に追い越そうとしたRaikkonenに追突されて無念のリタイヤ・・・。
これは可哀想でしたね～！？
また中嶋一貴は，日本人ドライバーとして初のMonacoでのポイントを獲得しました！
おめでとう！次も期待してるぞ！

T.Sato_F1_Comeback?

　佐藤琢磨は近い将来、自身の手でF1グリッドに復帰する道をつかむかもしれない。
チーム創設以来、ドライバーとして支え続けてきたSUPER AGURIがF1を撤退、その悲しみの胸中を明かしてから1週間、琢磨は早くもスポットライトの下へと戻っている。
すでに先週末のトルコで、今季で契約が満了するベテランドライバー、ルーベンス・バリチェロの後任として、2009年にHonda Racing F1に加入するとの憶測が浮上していた。
一方で、権威あるフランスの『AutoHebdo（オート・エブド）』誌は厳しいルーキーイヤーを過ごすRenaultのネルソン・ピケJr.と琢磨の現状をリンクさせて伝えている。
また、同誌はRenaultが22歳のピケJr.に不満を抱えているとし、今夏早々にも彼の後任シートを争うテストの実施を検討していると報じた。
伝えられるところによれば、今年、Renaultのテストドライバーを務めるフランス系スイス人ドライバーのロマン・グロージャン、そして琢磨がシート争いの候補リスト上位にいるとのことだ。

Massa_win!!

Massaが、前人未踏の３連続優勝を果たしました！
２位のHamiltonにトップを独走されるシーンもありましたが、ピット戦略が上手く行き後半の逆転で、そのままフ二ッシュ！ Hamiltonのハードタイヤの取り扱い非常に際立っていましたね～。
これで、MassaとHamiltonが同ポイントに並びFerrariとMcLARENの距離が縮まりました。 コンスタントにポイントを獲得していたTOYOTAのTrulliがポイント圏外の１０番手。　中嶋もスタート直後に、Fisichellaに追突されリタイア。　HONDAのButton・Barrichelloも完走するのがやっとのノーポイントに終わり、日本勢は残念な結果で終えてしまいました。
次レースは、前半戦最後のmonacoＧＰ。 予選結果がそのまま出てしまうレースなので、予選から緊迫しますよね～。
見事にトルコＧＰ３連覇を果たしたMassaに拍手です！！

Super Aguri_Withdrawal

残念ですが、これが現実なのでしょう。先日のスペインGPにはドタバタで参戦し、佐藤琢磨が完走を果たしましたが、その際のフジテレビの解説陣が意味深な発言をしておりましたので、予想はしておりましが・・・残念です。
2006年のオーストラリアGPから約40戦でしょうか？！良く戦っていたと私的には思います。　
型落ちのARROWSのマシンに手を加えて何とか参戦を果たしたところから始まり、最終戦のブラジルGPでは、佐藤琢磨、山本左近ともに良いラップタイムを刻むまでになりました。2007年シーズンでは、予選Q3へ進出、入賞2回、カナダGPではMcLARENをオーバーテイクと予想以上の目覚しいパフォーマンスを示しておりました。
しかしながら、財政面での問題が明るみになった2008年は、シーズン前のテストにもほとんど（全く？）参加出来ず、開幕戦でNEW MACHINEが発表されたものの、マシン性能的に苦しい状況は明らかでした。例えこのまま今シーズンを戦えたとしても、最後尾争いの苦しい戦いが続いたことかと思います。
多くのファンの方が気にされている点としては、やはり佐藤琢磨の去就でしょう。チーム創設が、元々は2005年シーズン末にHONDA（当時BAR）のシートを失った琢磨の救済の印象もありますし。私的には、佐藤琢磨にはまだF1に残ってもらいたいです。2005年はミスが目立ちましたが、Super Aguriを率いていく立場になり、大きく成長したと思います。速さ、安定感はMassaよりいいんじゃないの？と思います。しかしながら、現実的にシートの可能性としては、厳しいとは思いますが2009年のHONDA（Barrichelloの後釜）位しか思いつきません。でも、HONDAとしては琢磨のイメージを強く持たれても困るのかもしれないし。

Ayrton Senna＿5.1

5月になると、やっぱりこの日を思い出す。

あれから色々と安全性は向上しているのだが、今のレースの安全性はどうなんだろうか。
最近はあまり大きな事故は起こってはいないけど
事故なんてものは、油断してたり忘れたころにやってくるものだし
このSennaの事故だって、14年もたてば今のドライバーには
あまり認識されていないかもしれない。
でも何かあってからでは遅いので、この日だけは
事故の怖ろしさを語り継いでいってもらいたいものだ。

F1_Spain _GP

スペインＧＰ決勝は、２回もセーフティーカーが入る荒れたレースとなりましたね。Kovalainenのクラッシュにはびっくりしましたが、無事で本当に良かったです。次戦参戦するみたいだし、大事に至らなくて良かったです。
そんな荒れたレースでしたが、結果は予想通りFerrari Raikkonenが勝ち（ＰＰ・ファステストラップも）、２位にMassaが入ってのFerrariのワン・ツーという順当な結果でした。
初戦こそ躓きましたが、今年のRaikkonen＆Ferrariは昨年より安定感がありますね。McLAREN＆ＢＭＷの頑張りで接戦となる事を期待します。
中嶋一貴はスタートで順位を落として心配しましたが（Rosbergにも先行を許してしまったし・・・）、７位フィニッシュで２ポイントＧＥＴ！
荒れたレースで確実にポイントを獲るのは重要ですね。さらに期待です！
Super Aguriが参戦できるかは心配ですが、次戦のトルコＧＰも楽しみにしましょう！

F1_Spain Barcelona_GP

第4戦のSpain GPは、Spain Barcelonaのカタロニアサーキット（1周4.655km）で、現地時間（以下、現地時間）25日に開幕した。午前のフリー走行1から2時間半のインターバルを挟んで行なわれたフリー走行2（1時間半）でも、フリー走行1に続きFerrariのKimi Raikkonenがトップに立っている。
ドライコンディションのサーキットは気温24℃、路面温度35℃。
FerrariのKimi Raikkonenは、1'21.935と唯一の1分21秒台でセッションを制した。Nelson Piquet Jr.が2番手、母国グランプリに臨むFernando Alonsoは3番手と、Renaultの2台が続いている。そしてWilliamsの中嶋一貴が、4番手タイムを記録した。FerrariのMassaは5番手。一方、McLARENはLewis Hamiltonが11番手、Heikki Kovalainenは16番手タイムを残すもマシントラブルに見舞われており、満足のいくセッションとはならなかった。
中嶋以下の日本勢では、TOYOTAがJarno Trulli14番手、ティモ・グロック20番手で、HondaはJenson Button 15番手、このグランプリで歴代出場記録タイに並ぶRubens Barrichello 17番手、SUPER AGURIの佐藤琢磨21番手、Anthony Davidsonが22番手だった。
なお、スペインGPの決勝レースは、27日の午後2時（日本時間：午後9時）より66周で争われる。

SUPER AGURI_Spain

亜久里代表、ドライバー陣がスペイン入り！！
今後については不明ですが・・・
無事にスペインGP参戦なるか・・・？
財政難に直面しているSUPER AGURIの主要メンバー全員が、今週末のスペインGPに先だってバルセロナに向かったことが明らかとなった。
チームを率いる鈴木亜久里代表、マネージングディレクターのダニエル・オーデット、そしてドライバーの佐藤琢磨とAnthony Davidsonはカタロニア・サーキットの近くにいるが、チームの存続については今も不明のままである。
HONDAエンジンを搭載するSA08を乗せたものを含め、SUPER AGURIの全トランスポーターがバルセロナに向けて出発したことは、すでに報じられているが、メカニックやエンジニアをはじめとするチームスタッフも23日（水）にリーフィールドを発ったという。
しかしながら、チームのスポークスマンは先日、ドバイからの支援が得られなくなったというマグマ・グループとの再契約の可能性がうわさされる中、SUPER AGURI存続に向けた話し合いの状況について最新情報をもたらすことができなかった。
木曜日には亜久里代表とスタッフによる会議が予定されていることから、金曜日のフリー走行前にはさらなる情報が得られるものと見られている。

INDY_JAPAN

先週末、INDY JAPANがツインリンクもてぎで行われました。
INDYはオーバルコースで競われるレースでアメリカではもっともメジャーなレースです。
その第１戦が「ツインリンクもてぎ」で行われます。
でも、土曜日に予定されていた決勝が、前日の雨の影響で
コース内に流れ出た「湧き水」のおかげで中止になったそうで・・・。
実際に会場に行った人の話では、スタート進行は普通にやったそうですね。
ドライバー紹介も全部やった後で中止！っていうのは確かに観に行った人にとっては
がっかりですよね。もてぎってすんごい奥地で、東京からでも結構遠いんです・・・。
でも、Ｆ１富士のように大きなトラブルにならなかったのは
ツインリンクもてぎ（ＨＯＮＤＡ）側の対処の仕方が良かったからじゃないですかね。
正直、観客への対応は富士スピードウェイ（ＴＯＹＯＴＡ）より
もてぎ（ＨＯＮＤＡ）の方が上ですよね。たぶんスピリットの部分が違うんでしょうな。
レースで育ってきたＨＯＮＤＡだから出来る対応っていうのがあるんでしょうね。
もてぎは、レースに無理やり連れて来られた子供が飽きないような施設が
たくさんありますし、子供用のトイレもあります。
レース後の渋滞を避け、中で時間を潰せるような施設もありますし
全体的にレースの事を良く考えていると思いますね。
さて、INDYの話に戻ります。
順延になった決勝、日曜日。
優勝はダニカ・パトリック！！！
テレビで見ましたが、驚きましたねえ。
女性ドライバーの優勝って史上初らしいですよ・・・。
気が強いので有名な彼女ですが、優勝後に見せた涙には
感動させられました。
日本でレース界の歴史が変わりましたね。これはデカイことですよ。
それから、日本人ドライバー武藤選手。
痛恨のスピンでしたね・・・。アレがなければもう少し上位にいられたんでしょうけどね。
チームは間違いなく、最強なのですから次は落ち着いて頑張ってほしいものです。

Super Aguri_2

Super Aguriを買収するはずだったマグマグループが全面撤回。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/16/185670/

チームが生き残りドライバーが生き残るためには買収も仕方がないか･･･という形でこれまで3戦闘ってきました。
鈴木亜久里代表は先週まで｢最後の詰めを行っている｣と言っていたものの、ほとんど出来上がっていたはずの契約が真っ白になるなんて思ってもいませんでした。
いろいろな噂がありますが、開幕三戦でポイントをとることが条件とかニックフライが他の企業との契約中に横槍入れたとかここに来てドロドロが噴出してきました。
我々が知らなかっただけかもしれませんが。
この2年間はとにかくよく頑張ってきた。
去年はポイントもとったし、Alonsoを琢磨が抜き去るなんて芸当もやってみせました。
しかし去年も途中でスポンサーに逃げられ、今年は買収相手に逃げられ･･･
今行われているバルセロナテストをキャンセルした時点で相当苦しいんだろうなぁ･･･とは思っていましたがついに決断が迫られそうな雰囲気です。
もともとマグマグループは投資家集団なので、金にならないものには手を出さない、という決断だったのか、それともサブプライム問題でグループそのものが大変なことになっているのかわかりませんが、これでまたゼロからのやり直しになってしまいます。
でもそんな中でもシーズンは進んでいくので再来週に予定されているスペインGPは恐らく無理だろう、とのこと。
このままチームは消滅してしまうのか、それとも誰かが救いの手を伸ばしてくれるのか。
純日本チームとして始まったSuper Aguri、注目していきたいと思います。

Super Aguri

Super Aguriとうとう来る日がきてしまったか？
どうもマグマスポーツという所にチーム権を売り渡すみたいです。
当分Super Aguriのチーム名はそのままでいくつもりだそうです。要するに代表者が変わると考えればいいと思います。だからドライバーなどは変化無しです。
ただ実際問題インド系の企業らしく、開幕前には以前Ｆ１にいたカーティケアンを入れろとか結構ゴタゴタがあったらしいので、この時期までずれ込んだらしいですね。
まあ、その内HONDAとの関係もこのままじゃ解消されそうだし、どうなるんでしょうねSuper Aguriは。
なんでオートバックスは助けてくれないんでしょうか！？
それだけＦ１は金がかかるんだろうなー。フォーミュラ・ニッポンだとかスーパーＧＴならオートバックスの資金で充分賄えるんでしょうが。
どーする亜久里！

Alonso_Brake by intention ?

先週日曜日のバーレーンGP決勝中、元チームメイトのFernando （Renault）に追突したLewis Hamilton（McLAREN）。Alonsoが“ブレーキテスト”を行った、つまり、わざとブレーキを踏んだのだとするF1関係者がいるが、Renaultの技術責任者パット・シモンズは、そんな説を一刀両断、強く否定した。
「彼らがF1のエキスパートだなんて思ったら、大間違いだよ」
シモンズの手にあるのは、AlonsoのマシンR28からダウンロードしたテレメトリーのプリントアウトだ。それには、問題の瞬間、Alonsoのアクセルは全開だったことが示されている。
「いくつかの憶測とは裏腹に、Fernandoにやましいところは何もないというのが、我々の立場から言えることだ」
スペイン『Diario AS』紙の論調は、Alonsoの無実を訴えるだけではすまない、激しいものだ。見出しは、こうである。“（Fernando Alonso）愚かなHamiltonの犠牲に”
もっとも、昨年は激しくやりあった間柄ながら、今回ふたりのドライバーから批判めいた口調は聞こえてこない。
どうも回りの方が勝手に騒ぎ立てている？騒ぎたいようだが本人達は至って冷静である。
今年はAlonsoはチャンピオン争いには参加できそうでもないし、やり合ったところで何の利益も無いから当然とは思うが、どうも回りは違うようですね。
スペインの記者団に向かって、Alonsoは次のように語っている。「なんであんなことが起こったのか理解できないけど、レースに大した影響がなくて良かったよ」
さほど気にもしていない様子です。

Ferrari＿1,2＿finish

先日のバーレーンF1GP決勝でFerrari勢が完勝しましたが、なんとFerrariはここバーレーンにて4年ぶりにワンツーフィニッシュを飾った。
そんなご無沙汰でしたっけ？
2004年のM.SchumacherとBarrichelloのゴールシーンがまだ記憶に新しい。2005年からはレギュレーションの変更によりFerrariは厳しい戦いを強いられてきた。2005年のバーレーンGPではAlonso（当時Renault）が優勝、Trulli（TOYOTA）が2番手とTOYOTAの活躍が目立ち始めた年でもあった。そんな中モントーヤ（McLAREN）の故障で代わりに走ったP.デ・ラ・ロサが猛烈なプッシュを見せていたことも思い出される。
　今回のFerrariはバーレーンでのテストの成果が実ったともいえる。また、BMWの調子も上がってきたことにも注目である。次回からはヨーローッパへと舞台が移っていくのでまた新たなドラマが見られることに期待したい。

F1_Rd3_Bahrain_Final

初戦第2戦とリタイヤを続けてしまったFerrariのMassaがKubicaをスタートから押さえそのままきっちりフィニッシュ！
Raikkonenも2周目にKubicaを抜きしっかり2位フィニッシュ！
Kubica追いすがるも3位、しかし連続表彰台、BMWの同僚Heidfeldも4位入賞とBMWの自力を見せてきました。
これでポイント上Raikkonenがドライバーズではトップ、そして連続表彰台を重ねるBMWがコンストラクターズ首位に立ちました。
とはいえまだ第3戦終わったばかり。
McLARENはKovalainenが5位に入ったもののHamiltonがスタート失敗してからいいところがなく、13位フィニッシュ。
Hamiltonは本当にいいところなく終わってしまいましたね。
あれがMichael Schumacherだったら何があっても追撃するはずなのに、同一周回で他の車を抜き去るときに手を上げて怒りを表したり、(周回遅れだったらやるけど)追撃にも迫力なし。
この辺にまだ若さが･･･
(Michael Schumacherは若いときから腹黒いところもあったけど・・・)
日本勢も元気ないですねぇ。
中嶋君覚醒しないと、監督があのフランクウィリアムズだということを忘れちゃいけません。
彼ならすぐ首切りますよ。ニコが結果を出している以上！
Super Aguriは完走するのが今の仕事だから仕方ないかもしれません。
ずっと2台並んで走っていましたが最後に琢磨君がAnthony Davidsonに抜かれてしまい･･･
ただ、そろそろ全車とも車の取り扱いに慣れてきたのかリタイヤも減ってきて昨日は19台完走。
面白くなってきました。
次は2週おいていよいよヨーロッパにF1が帰ってきます。
27日スペイン決勝まで各車またグレードアップしてくるでしょうからこの大混戦、まだまだわかりません。
4人目のウイナーが出るのか？一歩飛び出るのは誰だ？

F1_Bahrain_Practice

開幕戦をMcLAREN、第2戦をFerrariが勝ちとってむかえた第3戦。Massa（Ferrari）が開幕2連戦をノーポイントで終えているため、McLARENがリードを保っているものの、このサーキットの昨年の覇者はMassa。Ferrari勢が巻き返しに燃える。
今回のグランプリには、国際自動車連盟（FIA）会長のマックス・モズレーが訪れる予定だったが、直前にスキャンダルが発覚、中止となった。バーレーン王国側から訪問中止の要求を示唆する書簡が送られていたと伝えられており、TOYOTAやHONDAを含む各自動車メーカーからも非難を示す声明が出された。
Bahrainの砂漠地帯に位置するこのサーキットでは、初日の路面は砂に覆われている。気温27度、路面温度35度、快晴でのセッションスタートとなった。
路面が汚れているためか、なかなかタイムアタックに入るマシンのない中、ゆったりとしたペースでセッションは始まり、開始30分で8台、開始1時間で18台のマシンがタイムを記録。この時点でMassaとKimi RaikkonenのFerrari勢が1－2、McLARENのLewis HamiltonとHeikki Kovalainenが3－4のポジションを占めた。
時折コースを外れ、トラック脇の砂を巻き上げるマシンが見られたものの、イエローフラッグが出ることもなく、淡々とセッションは進んだ。
このセッションでトップに立ったのは、Massa。タイムは1分32秒233だった。
2位から5位までの結果は以下の通り。
2位にKimi Raikkonen1分32秒350、3位にNico Rosberg（Williams）1分32秒415、4位にLewis Hamilton1分32秒705、5位Heikki Kovalainen（McLAREN）1分32秒868。
トップ5位以外の日本勢は中嶋一貴（Williams）が6位、Jarno Trulli（TOYOTA）が8位、ティモ・グロック（TOYOTA）が11位、Jenson Button（HONDA）が18位、Rubens Barrichello（HONDA）が19位、Anthony Davidson（SUPER AGURI）が21位、佐藤琢磨（SUPER AGURI）が22位となっている。
この後の予選、明日の決勝楽しみです。

Ferrari_Raikkonen優勝！！

Raikkonen、今期初優勝！
先週の開幕戦ではハラハラさせてくれたFerrariですが、まだまだ速さは衰えていないと言うところをみせてくれました。先週のオーストラリアはいいとこなしでしたからねぇ・・・
Hamiltonの逃げ切りムードを払拭するようないい流れがFerrariにも来たのではないかと思わせてくれます。
予選でMcLARENにはペナルティーがあったとはいえ、RaceSpeedでFerrariの方が遥かに速かったですからね・・・。
これは文句無く圧勝と言ってもいいのではないでしょうか。　Massaのコースアウトを除いては・・・。
今日のレースの目玉はやはりTOYOTAでしょうか。
Hamilton、Heidfeldを押さえての４位と言うのは、素晴らしい成績！
コチラにもいい流れが来ているのでしょうか？　今後もこの好調が続くと良いですね・・・。
次戦はRaikkonenも相性の良いバーレーン。
過去３回とも表彰台をゲットしているだけに期待も膨らみます。
今年こそ優勝か？　それともやっぱり３位なのか??
一貴と琢磨にも期待してるぞー！！

バトン早くも契約更新？

まだ開幕したばかりで季節はずれな話なんだけど開幕戦で復活の兆し？もうかがえたHONDA・TEAMが、Jenson Button(28歳：イギリス)との契約を延長することで合意したのでは、とイギリス『ITV』などが伝えている。それによれば、同チームのニック・フライCEOが2008年までとされるButtonとの現在の契約をさらに3年間延長する線で話し合いが合意に達したというものだ。フライ氏は｢ButtonもHondaも目標とするところは同じ、ワールドチャンピオン獲得だ｣と明言している。ただし同選手のマネージャーを務めるリチャード・ゴダード氏はこれについてコメントをしていない。なお、同僚であるRubens Barrichelloの来年以降の契約についてはまだ不明だ。Buttonも完全にhamiltonの影に隠れてしまってるけどまだ２８歳なんだ！確かに腕はいいと思うし、男前だけどなんか地味に見えてしまう・・・。ここ最近いいとこなしだしなぁ。ひところ日本でもキャーキャー大騒ぎしてたけどどうなの？Buttonとすれば他のTop Teamには行けそうもないし、Hondaも有力なドライバーは他に来てくれないし、という契約だと思ってしまうのは俺だけ？でも３年て長いよぉ！お互いにリスク高いんでないの。まあＦ１の世界って色々（お金とか・・・）あるらしーからお互い利益になる話でこうなったんだろうなぁ。